10 elbilar med sämst andrahandsvärde

Det låter kanske som en dröm: en tyst elbil med grön samvete och fullspäckad med skärmar, LED-ljus och ordentlig fart. Men när drömmen ska säljas vidare vaknar många elbilsägare snabbt upp. För vissa elbilar tappar värdet snabbare än en gammal Nokia i en iPhone-värld – och det känns på plånboken.

Vi har grävt i begagnatmarknaden, tittat på siffrorna och listar de elbilar som tappar mest i värde – och varför.

Nissan Leaf (äldre generationer)

Leaf var pionjären, men lider av ett rykte om låg räckvidd och batteriteknik som snabbt blev omsprungen. Resultat? En Leaf från 2018 kan tappa upp till 60 % av nypriset på mindre än fem år.

BMW i3

Den ser cool ut och sticker ut, men många potentiella köpare skräms bort av den annorlunda designen och korta räckvidden. Batteriet och utrymmet räcker inte riktigt till, och det påverkar priset på begagnatmarknaden direkt.

Renault Zoe

Zoe har kämpat med batterihyresmodellen och ett något dåligt rykte för kvaliteten i de första årgångarna. Den är billig från ny – men ännu billigare som begagnad.

Fiat 500e (första generationen)

Den charmiga lilla italienaren var elbil innan det blev trendigt – men inte på ett bra sätt. Räckvidden var pinsamt låg, och reservdelarna kostade därefter. Det märks på andrahandsvärdet.

Jaguar I-Pace

Kostar som en premium-SUV, men tappar värde som en budgetbil. Den exklusiva brittiska elbilen har problem med mjukvaran och en märklig nisch som gör den svårsåld som begagnad.

Tesla Model S (2016-2018)

Tro det eller ej – men Teslas tidigare flaggskepp tappar snabbt i värde. Nyare versioner med längre räckvidd och bättre interiör pressar ner priset på de äldre. Och låt oss vara ärliga: en bil utan ratt och med 2016-års mjukvara känns plötsligt lite gammaldags.

Hyundai Ioniq Electric (innan Ioniq 5)

Effektiv, men lite för anonym. Ioniq gör jobbet, men är ingen drömbil att köpa begagnad. Det pressar andrahandsvärdet – särskilt nu när Ioniq 5 tagit över scenen.

Smart EQ ForTwo

Liten är bra? Inte riktigt. Den lilla stadssmarta bilen är kul i tio minuter, men värdelös för många familjer eller pendlare. Den smala målgruppen gör den svårsåld – och det syns på priset.

Chevrolet Bolt EV (importmodeller)

Har försökt importeras av några äventyrliga svenskar, men med begränsad support och reservdelsproblem är andrahandsförsäljningen nästan en omöjlig uppgift.

Peugeot e-208 (första årgången)

Ser bra ut och känns modern, men har lidit av batterimjukvarubuggar och lägre verklig räckvidd än utlovat. Den kombinationen gör det svårt att få ut topppris som begagnad.

Vårt team kan ha använt AI för att assistera vid skapandet av detta innehåll, som har granskats av redaktörerna..